Vídeo con Guy Vercruyssen, de TM COTU, sobre las ventajas de nuestra innovadora tecnología de encofrado, según su experiencia.
En nuestro boletín anterior les informamos sobre la construcción del túnel del Escalda. Se trata de un proyecto de referencia a nivel internacional y un eslabón fundamental de la conexión Oosterweel, que completará la circunvalación de Amberes. El túnel conecta la margen izquierda con la margen derecha en la parte norte de la ciudad y al sur del puerto, lo que mejora considerablemente la accesibilidad. El túnel tendrá una longitud de 1,8 kilómetros, contará con tres carriles en cada sentido y los ciclistas también podrán utilizarlo gracias a un carril bici independiente.
Para la construcción de los ocho elementos de hundimiento diferentes, se están utilizando diversos componentes de encofrado en el dique de construcción de Zeebrugge. Los distintos componentes de encofrado diseñados y suministrados por nosotros consisten en encofrados de suelo, encofrados móviles para el canal del túnel central, encofrados de cubierta y encofrados de pared/cubierta tanto para los carriles de circulación como para el conducto para bicicletas. Además, hemos diseñado y suministrado enportales de encofrado de pared móviles para los tabiques. Y todo ello en un doble juego para poder llevar a cabo las dos fases de construcción en paralelo en el dique de construcción. Actualmente, ya se han completado los dos primeros elementos de hundimiento y el tercero y el cuarto están en plena construcción.
La construcción del túnel del Escalda es probablemente la parte más espectacular de la conexión Oosterweel y, en su momento, ¡será una hazaña sin precedentes! Por eso, en esta edición de nuestro boletín, nos gustaría llevarle al dique de construcción para que pueda hacerse una idea clara de este proyecto. Por ello, le invitamos a ver el vídeo.
Nuestros especialistas estarán encantados de ayudarle
