El municipio más grande de los Países Bajos, una destacada empresa constructora alemana y un fabricante de encofrados neerlandés: esos son los ingredientes de una colaboración internacional para la construcción de un nuevo aparcamiento para bicicletas. El aparcamiento forma parte del proyecto de renovación De Entree, situado en el lado del centro de la estación de Amsterdam Central. Max Bögl, encargada de la ejecución del proyecto De Entree, contrató a Hendriks precon para que suministrara el encofrado con el que se construirán las emblemáticas columnas del aparcamiento.
Se está renovando la parte del centro de la estación de Amsterdam Central. En un plazo de cinco años se renovará toda la zona que abarca desde el edificio de la estación hasta Damrak y desde Kamperbrug hasta Droogbak. El proyecto De Entree ha sido adjudicado a la empresa constructora Max Bögl. Con este proyecto, el ayuntamiento pretende hacer que toda la zona resulte más clara y atractiva. Para ello, se ampliará la superficie de agua y se construirá un nuevo aparcamiento subterráneo con capacidad para 7.000 bicicletas. Además, se renovarán todas las vías y paradas de tranvía y se adaptarán para personas con discapacidad. En conjunto, las obras harán que la zona histórica frente a la estación central se convierta en un respiro para peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
El aparcamiento para bicicletas de De Entree está situado entre la Prins Hendrikkade y la Stationsplein y se encuentra - a más de nueve metros por debajo del nivel del suelo - bajo la superficie del agua. La diferencia de altura se salva mediante una entrada monumental que conduce al usuario hacia abajo a través de pasarelas rodantes. La pared a lo largo de la cual discurren las rampas se ha ejecutado como un muro de muelle con una forma fluida de piedra basáltica irregular. El aparcamiento para bicicletas en sí tiene un aspecto totalmente limpio y fluido. A este aspecto contribuyen las esbeltas columnas con una llamativa forma de gota, un guiño del arquitecto a la ubicación bajo el agua.
Para poder fabricar estas columnas de doble curvatura, Max Bögl se puso en contacto con Hendriks precon. Las columnas tienen una altura de 3 metros. En el gran aparcamiento abierto, cumplen una importante función visual y de señalización. Por ello, el arquitecto ha establecido unos requisitos muy exigentes en cuanto a la calidad de la superficie del hormigón.
En estrecha colaboración con Max Bögl, Hendriks precon diseñó un encofrado de acero compuesto por dos partes iguales, una fija y otra móvil. La conformación de la compleja forma de semiparábola a partir de chapa de acero requiere mucha destreza e inventiva. La solución se encontró en el plegado parcial y el corte del acero para volver a unir las piezas de acero, creadas a modo de origami, en un conjunto fluido.
Las dos piezas de molde de acero se fijan con pernos antes del vertido y están provistas de armadura, que también suministra Hendriks Precon. En la parte superior del encofrado se ha instalado una plataforma de trabajo que permite realizar el armado y el vertido de forma segura. En total, Max Bögl fabricará 129 pilares para el aparcamiento de bicicletas.
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